Kaip oro uosto plieno konstrukcijų projektai gali išlikti greiti, saugūs ir ekonomiški protingi?

Jei planuojate terminalo atnaujinimą, naują salę, bagažo salę, angarą ar dengtą išlaipinimo zoną, tikriausiai atradote vieną nepatogią tiesą: oro uostai neturi prabangos „užsidaryti, kol statome“. Būtent todėlOro uosto plieninė konstrukcijasprendimai yra taip plačiai naudojami – gali tiekti plienas ilgi tarpatramiai, greita surenkamoji gamyba ir nuspėjama kokybės kontrolė, kartu palaikoma etapinė statyba.

Šiame vadove pateiksiu, dėl ko klientai dažniausiai nerimauja (grafiko rizika, tiesioginės operacijos, ilgaamžiškumas, saugos patvirtinimai, ilgas veikimas ir gyvavimo ciklo išlaidos). ir kaip priimti praktinius sprendimus, kurie sumažintų netikėtumų. Jei vertinate tiekėjus ir inžinerinius partnerius, taip pat rasite aiškų kontrolinį sąrašą pasiūlymams palyginti. Dėl paramos projektui,Qingdao Eihe Steel Structure Group Co., Ltd. teikia plieninių pastatų sistemų, naudojamų kompleksiniuose objektuose, gamybos ir projektavimo paslaugas.

Abstraktus

Oro uosto plieninė konstrukcijaprojektai susiduria su dideliais apribojimais: sandarūs konstrukciniai langai, griežta saugos priežiūra, sudėtingos sąsajos su MEP sistemomis, ir pakrantės ar pramoninės aplinkos poveikis. Šiame straipsnyje paaiškinama, kaip plieninės konstrukcijos padeda oro uostams greitai plėstis neprarandant saugumo, komforto ar ilgaamžiškumo. Sužinosite apie dažniausiai pasitaikančius gedimus statant oro uostus, pagrindinius konstrukcinius ir materialinius aspektus, statybos strategijas, skirtas „statyti eksploatuojant“, ir kokių dokumentų reikalauti, kad patvirtinimai ir perdavimas vyktų sklandžiai. Pateikiama palyginimo lentelė ir praktiniai DUK.

Turinys

• Kontūras
• Kodėl oro uostai renkasi plieną
• Tikrieji skausmo taškai oro uosto statyboje
• Ilgalaikių oro uosto pastatų projektavimo prioritetai
• Medžiagos, priešgaisrinė apsauga ir korozijos strategija
• Tiesioginių oro uosto operacijų statybos taktika
• Kokybės kontrolė ir dokumentacija, kuri neleidžia vėluoti
• Kainos, greičio ir gyvavimo ciklo vertės palyginimas
• Tiekėjo pasirinkimo kontrolinis sąrašas
• DUK
• Išvada

Kontūras

• Kas daroOro uosto plieninė konstrukcijasistemos idealiai tinka terminalams, angarams ir sausumos stoginėms
• Bendras tvarkaraštis ir patvirtinimo kliūtys – ir kaip jų išvengti
• Ilgalaikiai konstrukciniai sprendimai, turintys įtakos keleivių patogumui ir priežiūrai
• Apsaugos nuo oro sąlygų, korozijos ir priešgaisrinės apsaugos parinktys, kurios apsaugo gyvavimo ciklo biudžetą
• Laipsniški oro uostų, kurie turi veikti, statybos metodai
• Kokybės dokumentai, kurių turėtumėte pareikalauti prieš pradedant gamybą
• Palyginimo lentelė, padedanti suinteresuotosioms šalims suderinti vertę, o ne tik antraštės kainą

Kodėl oro uostai renkasi plieną

Oro uostai iš esmės yra „sistemų sistemos“: viešosios erdvės, apsaugos zonos, mechaninės patalpos, mažmeninė prekyba, bagažo tvarkymas ir transporto ryšiai supakuoti į vieną. griežtai valdoma svetainė. Plienas čia gerai veikia, nes subalansuojagreitis, span pajėgumas, irnuspėjamumas.

• Ilgi tarpai su mažiau stulpelių:Didelės atviros salės sumažina spūstis ir supaprastina keleivių srautą. Plieninės santvaros, erdviniai rėmai ir gilios sijos gali padengti didelius pėdsakus su mažiau kliūčių.
• Gamyba ne vietoje:Gamyba gali vykti lygiagrečiai su pamatų darbais. Tai didelis privalumas, kai turite ribotus darbo vietoje langus.
• Laipsniško išplėtimo palaikymas:Plieninis rėmas puikiai tinka moduliniams priedams, laikinoms atramos strategijoms ir etapiniams sujungimams.
• Kontroliuojama kokybė:Taikant tinkamas procedūras, plieno gamyba užtikrina atsekamumą (medžiagų sertifikatai, suvirinimo įrašai, patikrinimai), o tai gali pagreitinti patvirtinimus.

Trumpai tariant, gerai suplanuotaOro uosto plieninė konstrukcijapožiūris yra mažiau susijęs su „plienas yra stiprus“, o daugiau apie „plienas leidžia projekto komandai kontroliuoti riziką“.

Tikrieji skausmo taškai oro uosto statyboje

Būkime atviri – dauguma oro uostų projektų žlunga ne dėl to, kad kažkas pamiršo, kaip apskaičiuoti spindulį. Jiems nepavyksta dėlkoordinavimasirsuvaržymus. Štai skausmo taškai, kurie kartojasi:

• Veikimo sutrikimo rizika:Triukšmas, dulkės, ribota prieiga, saugumo patikra ir keleivių saugos reikalavimai gali sumažinti našumą.
• Patvirtinimo ir patikrinimo vėlavimai:Jei brėžiniai, skaičiavimai ar medžiagos dokumentai pateikiami pavėluotai arba neatitinka to, kas buvo pagaminta, valdžios institucijos gali sustabdyti darbą.
• Sąsajų susidūrimai:Plieniniai rėmai, užuolaidinės sienos, ŠVOK, kabelių loveliai ir bagažo sistemos dažnai konkuruoja dėl tos pačios vietos.
• Oro ir korozijos poveikis:Pakrantės oro uostai, ledą šalinančios cheminės medžiagos ir drėgnas klimatas gali nubausti už netinkamus sprendimus dėl dangos.
• Pavėluoti dizaino pakeitimai:Mažmeninės prekybos išdėstymas, saugos įranga ir Europos Parlamento narių maršruto keitimas gali pasikeisti po pirkimo, todėl reikia atlikti darbus ir keisti užsakymus.

StiprusOro uosto plieninė konstrukcijaplanas su jais susiduria anksti, blokuodamas sąsajas, apibrėždamas leistinus nuokrypius ir reikalaudamas dokumentacijos prieš pirmąjį pjūvį.

Ilgalaikių oro uosto pastatų projektavimo prioritetai

Oro uosto pastatai nėra „normalūs sandėliai su gražesnė apdaila“. Terminalai ir angarai kelia unikalius reikalavimus konstrukcijos našumui, patogumui ir paslaugų integravimui. Peržiūrėdamas dizainą, aš sutelkiu dėmesį į šiuos dalykus:

• Deformacijos ir vibracijos valdymas:Ilgi tarpatramiai atrodo puikiai – kol stogo linija atrodo „gyva“, stiklo plokštės įtrūksta arba lubos nesutampa. Paklauskite, kaip konstrukcija riboja deformaciją esant vėjui, įtampai apkrovai ir įrangos apkrovoms.
• Tvirti apkrovos keliai:Oro uostai patiria koncentruotą apkrovą iš pakabinamų sistemų, ženklų, bagažo įrangos ir retkarčiais būsimų modernizavimo poreikių. Įsitikinkite, kad struktūra nėra per daug optimizuota iki pažeidžiamumo.
• Ryšio strategija:Varžtinės ir suvirintos jungtys turi įtakos montavimo greičiui, tikrinimo reikalavimams ir būsimiems pakeitimams. „Greitos konstrukcijos“ dizainas paprastai remiasi pakartojamais, gerai detaliais varžtais pritvirtintais mazgais.
• EP narys ir fasado integracija:Dažniausiai vėluojama ten, kur struktūra atitinka paslaugas. Iš anksto suderinkite stoglangius, dūmų šalinimo maršrutus, kabelių tilteliai ir užuolaidų sienelių inkarai.
• Seisminė ir vėjo logika:Oro uostai gali būti stipraus vėjo zonose arba seisminiuose regionuose. Pritvirtinimas, momentiniai rėmai arba hibridinės sistemos turi būti suderintos kad jie nesusidurtų su keleivių cirkuliacijos ar įrangos koridoriais.

GeriausiasOro uosto plieninė konstrukcijadizainai ne tik „atitinka kodą“ – jie sumažina konflikto taškus, todėl konstrukcija išlieka rami, net jei nėra grafiko.

Medžiagos, priešgaisrinė apsauga ir korozijos strategija

Dažna klaida yra apsauginės sistemos traktavimas kaip „apdailos detalė“. Oro uostuose apsaugos pasirinkimas dažnai yra skirtumas tarp gerai atrodančios konstrukcijos 5 metai ir toks, kuris išlieka patikimas dešimtmečius.

• Plieno klasė ir kietumas:Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo klimato, storio ir veikimo reikalavimų. Patvirtinkite projekto lūkesčius medžiagų atsekamumui ir bandymams.
• Priešgaisrinės apsaugos metodas:Priklausomai nuo užimtumo ir vietinių taisyklių, plienui gali prireikti ugniai atsparių mazgų arba dangų. Planuokite tai anksti, nes atsparumas ugniai turi įtakos svoriui, kainai, tikrinimui ir prieigai prie priežiūros.
• Apsauga nuo korozijos:Drėgnoje ar pakrantės aplinkoje apsvarstykite tvirtas dangos sistemas (ir detaliai nurodykite struktūrą, kad išvengtumėte vandens spąstų). Prastos detalės, pavyzdžiui, sandarūs įtrūkimai, kurie sulaiko drėgmę, gali nugalėti net aukščiausios kokybės dangas.
• Priežiūros realizmas:Pasirinkite sistemas, kurias oro uostas iš tikrųjų gali prižiūrėti. Jei taisant reikia uždaryti judrias vietas, tai neįvyks.

Jei norite savoOro uosto plieninė konstrukcijabiudžetą, apsaugą traktuokite kaip dizaino discipliną, o ne pasekmes.

Tiesioginių oro uosto operacijų statybos taktika

Dauguma oro uostų komandų ne tik vadovauja statyboms – jos vadovauja statyboms gyvo organizmo viduje. Ši taktika dažniausiai naudojama norint išlaikyti pagreitį be sukelia veikimo chaosą:

• Laipsniškas montavimas su aiškiomis darbo zonomis:Apibrėžkite ribas, prieigos maršrutus ir medžiagos išdėstymą, atsižvelgiant į saugumą ir keleivių srautus.
• Maksimalus paruošimas:Jei įmanoma, stumkite surinkimą už objekto ribų (santvaros, kolonos su pagrindo plokštėmis, moduliniai jungčių rinkiniai), kad sutrumpintumėte darbo vietoje laiką.
• Įrengimas naktį arba ne piko metu:Jei norite sujungti šalia aktyvių zonų, suplanuokite keltuvus ir uždarymus mažo eismo langų metu su nenumatytų atvejų planais.
• Logistikos planavimas kaip skrydžių tvarkaraštis:Pristatymo laikas, krano padėties nustatymas ir išsidėstymo vietos turėtų būti suplanuotos taip pat tiksliai, kaip ir oro uosto operacijos.
• Laikino stabilumo strategija:Ilgo tarpo rėmams gali prireikti laikinų tvirtinimo sekų. Dėl saugaus erekcijos plano nesiderėti negalima.

Kai tiekėjas supranta šias realijas,Oro uosto plieninė konstrukcijadiegimas tampa kontroliuojama seka, o ne kasdiene krize.

Kokybės kontrolė ir dokumentacija, kuri neleidžia vėluoti

Oro uosto suinteresuotosios šalys (savininkai, konsultantai, rangovai, institucijos) dažnai prašo daugiau dokumentų nei standartiniai pramoniniai projektai. Tai nėra „biurokratija pramogai“ – taip jie saugo saugumą ir atskaitomybę. Štai ko turėtumėte iš anksto reikalauti:

• Medžiagų sertifikatai ir atsekamumo įrašaisuderintas su projekto specifikacijomis
• Suvirinimo procedūrosir suvirintojo kvalifikacijos įrašus, atitinkančius darbo apimtį
• Patikrinimo ir bandymų planai(įskaitant neardomuosius bandymus, jei reikia)
• Matmenų kontrolės ataskaitoskritiniams mazgams ir jungčių sąsajoms
• Dangos sistemos dokumentacijaįskaitant paviršiaus paruošimą, DFT taikinius ir kietėjimo sąlygas
• Kaip pastatytas paketo paruošimastodėl perdavimas netaptų paskutinės minutės peštynės

Praktinė nauda: kai jūsųOro uosto plieninė konstrukcijadokumentacija yra išsami ir nuosekli, patvirtinimai vyksta greičiau, o ginčų mažėja.

Kainos, greičio ir gyvavimo ciklo vertės palyginimas

Sprendimus priimantys asmenys dažnai lygina pasirinkimus, naudodami tik pradines išlaidas. Tai suprantama, tačiau oro uostai yra ilgalaikis turtas, o prastovos yra brangios. Žemiau pateikta lentelė padeda suderinti suinteresuotąsias šalis į platesnį vaizdą.

Jei jūsų pagrindinis prioritetas yra neapibrėžtumo mažinimas,Oro uosto plieninė konstrukcijasprendimai dažnai laimi, nes leidžia griežčiau kontroliuoti tvarkaraštį ir gamybos kokybę.

Tiekėjo pasirinkimo kontrolinis sąrašas

Lygindami tiekėjus, neleiskite, kad blizgios nuotraukos prabiltų. Naudokite šį kontrolinį sąrašą, kad padidintumėte aiškumą:

• Apimties aiškumas:Kas atsakingas už projektavimo koordinavimą, parduotuvių brėžinius, gamybą, pakavimą ir palaikymą vietoje?
• Sąsajos disciplina:Kaip jie derinasi su fasadų, europarlamentarų ir įrangos tiekėjais?
• Gamybos pajėgumai ir pristatymo laikas:Ar jie gali įvykdyti jūsų pristatymo grafiką etapais be „partijos vėlavimo“?
• Kokybės sistemos branda:Kokie patikrinimo įrašai yra standartiniai, o kurie neprivalomi?
• Dengimo ir ugniai atsparaus darbo patirtis:Ar jie gali atitikti jūsų oro uosto vietos aplinkosaugos reikalavimus?
• Pakavimo ir transportavimo planavimas:Ar dalys paženklintos taip, kad būtų galima greitai nustatyti svetainių seką ir kuo mažiau painiavos?
• Problemos atsakymas:Kas atsitinka, kai piešinys pakeičiamas vėlai – ar jie turi kontroliuojamą keitimo procesą?

Patikimas partneris į šiuos klausimus atsakys aiškiai. Jei atsakymai atrodo neaiškūs, jūsų tvarkaraštis bus labai „kūrybingas“.

DUK

1) Kokių tipų oro uosto įrenginiuose dažniausiai naudojamos plieninės konstrukcijos?
Plienas plačiai naudojamas terminalų salėms, salėms, stoginėms, angarams, priežiūros pastatams, krovinių patalpoms ir didelio tarpatramio stogams, kur atvira erdvė yra labai svarbi.

2) Ar plieninės konstrukcijos gali palaikyti laipsnišką plėtrą nenutraukiant operacijų?
Taip – ​​fazavimas yra vienas iš pagrindinių privalumų. Naudojant išmanųjį montavimo seką, gamybą ne vietoje ir aiškias darbo zonas, plieninius rėmus galima montuoti, kol oro uostas išlieka aktyvus.

3) Kaip sumažinti struktūros ir MEP sistemų susidūrimų riziką?
Anksti užrakinkite sąsajos zonas, suderinkite pakabų apkrovas ir maršrutus ir prieš gamindami reikalaukite išsamios parduotuvės brėžinių peržiūros. Pavėluoti EP narių pasikeitimai yra pagrindinė pertvarkymo priežastis.

4) Ko turėčiau ieškoti pakrantės oro uostų apsaugai nuo korozijos?
Tvirta dangų sistema, tinkamas paviršiaus paruošimas ir detalės, neleidžiančios vandens spąstų. Geriausia danga vis tiek gali nepavykti, jei dizainas skatina išlaikyti drėgmę.

5) Ar oro uosto plieninėms konstrukcijoms visada reikalinga priešgaisrinė apsauga?
Reikalavimai skiriasi priklausomai nuo užimtumo, vietinių taisyklių ir pastato funkcijos. Planuokite anksti, nes tai turi įtakos kainai, svoriui, patikrai ir ilgalaikei priežiūrai.

6) Kokie dokumentai padeda greičiau atlikti patvirtinimus?
Medžiagų atsekamumas, suvirinimo procedūros ir kvalifikacija, tikrinimo/bandymo planai, matmenų ataskaitos ir dangų įrašai – pristatomi nuosekliai organizuotoje pakuotėje.

Išvada

SėkmingasOro uosto plieninė konstrukcijaprojektas pagrįstas disciplinuotu koordinavimu: ilgas veikimas, kuris gerbia komfortą ir fasado tolerancijas, aplinką atitinkančios apsaugos sistemos ir patvirtinimų trintį pašalinantys dokumentai. Jei tai išspręsite anksti, plienas taps galingu būdu plėstis greitas pajėgumas, išlaikant stabilią kasdienę oro uosto veiklą.

Jei vertinate oro uosto terminalo, angaro ar didelio tarpatramio stogo galimybes,Qingdao Eihe Steel Structure Group Co., Ltd.gali padėti jūsų planavimui ir gamybos poreikiai -susisiekite su mumisaptarti savo brėžinius, laiko juostą ir praktiškiausią svetainės struktūros strategiją.